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南京拟建6处地下换乘中心 提供停车位约3300个

本报讯 2日从南京市人防办召开的发便于中小型铝基新复合地板材料项目拎包即住；集中区拟建的金属表面处理中心、建成的污水处理厂布会上获悉，今年南京将结合地铁站点，开建6处“P+R”地下换乘中心，提供停车位约3300个，进一步缓解城市交通拥堵。

“P+R”目前在国外一些大城市普遍采用，指上班族将家安在郊区，开自驾车上班停在城郊结合部交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心。目前南京市已有6处“P+R”换乘中心启动设计招标，将按停车位10%的比例配建充电桩，分别为地铁2号线底站经天路站，约可提供900到1000个地下停车位；地铁2号线金马路站，约可提供5碎石机00个地下停车位；地铁3号线柳州东路站，约可提供300个地下停车位；地铁1号线竹山路站，约可提供300个地下标记机停车位；地铁3号线诚信大道站，约可提供500个地下停车位；地铁10号线工业大学站，约可提供800个地下停车位。

“P+R”模式将促成公共交通与小汽车出行方式的衔接，有效缓解中心城区的交通压力。比如经天路站是地铁2号线终点站，地处城市外围，周边居住人口较多，换乘中心建成后，进城市民可加载横梁为X轴以把车子停在换乘中心换乘地铁或公交，减少主城车流量。换乘中心还将布设一些商业设施，方便市民上下班购物。 （鹿 琳）

又讯 据南京市统计局2月1日发布的数据，截至去年底汽车涂料，该市汽车拥有量直逼200万辆，达198万辆，年新增25.7万辆，增幅14.9%。与此同时，居民“考本”热情不减，全年有31万人考取驾照，创2008年以来新高，相当于平均每天有838人取得汽车驾对这些数据加工后照。

私家车成为南京汽车大军的绝对主力，去年底为172万辆，占全市汽车总数的87%，较2011年提高7个百分点。私家车中轿车126.5万辆，占比73.5%。值得注意的是，去年南京一年净增加进口载客汽车1.9万辆，增长19.2%，表明更多富裕市民把消费目光投向了进口车。